Seaspan Shipyards ha tagliato l'acciaio su un "blocco prototipo"

Seaspan Shipyards afferma di aver tenuto una cerimonia di taglio dell'acciaio per la costruzione di un "blocco prototipo", segnando un passo fondamentale nel programma rompighiaccio Polar di Seaspan. Seaspan sta progettando e costruendo il primo pesante rompighiaccio Polar in Canada in oltre 60 anni, sfruttando i punti di forza del suo team multidisciplinare di costruzione navale per il progetto che è stato sviluppato nell'ambito della National Shipbuilding Strategy (NSS) canadese. Prima che inizi la costruzione a pieno ritmo del Polar Icebreaker , Seaspan sta sviluppando un blocco prototipo per testare i nuovi sistemi, processi, persone e strumenti necessari per lavorare con parte dell'acciaio specializzato e molto spesso necessario per produrre un pesante rompighiaccio Polar. Parte di questo acciaio avrà uno spessore fino a 60 millimetri, per consentire alla nave di navigare in sicurezza attraverso il ghiaccio pluriennale che si trova nell’Artico. Le lezioni apprese dalla costruzione del blocco prototipo verranno utilizzate per contribuire a migliorare la qualità e l'efficienza del processo di progettazione e produzione della nave quando la produzione inizierà alla fine del 2024." Il taglio dell'acciaio sul blocco prototipo è una pietra miliare fondamentale per il programma Polar Icebreaker e dimostra le capacità di Seaspan in termini di ingegneria, progettazione, catena di fornitura, pianificazione e produzione. Il prototipo è solo un esempio della dedizione del team all'apprendimento e al miglioramento continuo, mentre ci prepariamo a iniziare la costruzione a pieno ritmo", ha affermato Martin Edwards, Chief Program Officer presso Cantieri navali Seaspan. Seaspan ha già acquisito una significativa esperienza nella progettazione e costruzione di navi della classe Polar, tra cui tre navi scientifiche per la pesca offshore che sono ora in servizio con la Guardia costiera canadese; una nave scientifica oceanografica offshore attualmente in costruzione presso i cantieri navali di Vancouver; e una classe di sedici navi multiuso (anch'esse di classe Polar) attualmente in fase di progettazione. La Polar Icebreaker sarà una nave incredibilmente complessa, progettata per operare nelle acque ghiacciate dell'Artico, e svolgerà un ruolo fondamentale nel consentire la La Guardia Costiera canadese transiterà e proteggerà più di 162.000 km di costa artica. Le capacità del Polar Icebreaker contribuiranno a sostenere una presenza tutto l'anno nel nord del Canada a sostegno delle popolazioni indigene e di altre comunità settentrionali, della sovranità artica, della scienza dell'alto Artico (compresa la ricerca sui cambiamenti climatici) e della capacità di rispondere alle principali emergenze marittime compresa la ricerca e il salvataggio. Con l'attuale rompighiaccio più grande del Canada, il CCGS Louis S. St-Laurent, destinato a ritirarsi alla fine del decennio dopo 60 anni di servizio, il nuovo Polar Icebreaker sarà uno dei più grandi e potenti convenzionali del mondo rompighiaccio. La nave sarà la nave ammiraglia della flotta rompighiaccio della Guardia costiera canadese, con la missione fondamentale di proteggere la sovranità artica del Canada.